雙北地區(qū)國道交通改善及建設(shè)，國道行車安全更順暢(圖：交通部高公局) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 市場快訊
雙北地區(qū)國道交通改善及建設(shè)，國道行車安全更順暢(圖：交通部高公局)
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  • 雙北地區(qū)國道交通改善及建設(shè)，國道行車安全更順暢
【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】國道雙北(臺北市及新北市)都會區(qū)路段交通量大，且交流道較為密集，國道亦負擔地區(qū)交通需求，短途旅次比例甚高，造成上下班尖峰時段常態(tài)性壅塞，假日時往返雙北及宜蘭地區(qū)旅遊車流易造成國5及國3南港系統(tǒng)路段壅塞問題，高公局為了改善國道壅塞問題及行車秩序研擬相關(guān)短、中、長期計畫，預(yù)計2020年底完成(1)國1五股-林口南向開放路肩、(2)國1高架堤頂南向開放路肩、(3)國3土城往臺65北向出口匝道改善、(4)新臺五路南向出口匝道改善案。
 
短中期改善措施方面，考量雙北地區(qū)國道週邊多為高度發(fā)展地區(qū)難以利用大規(guī)模工程改善，高公局採取工期較短、成本較低之交通工程改善方式，陸續(xù)於2017年度完成國1五股交流道改善(國1五楊高架匯流處至環(huán)北開放路肩、五楊高架2車道縮減為1車道路段劃設(shè)雙白實線、五股北出匝道往新莊方向局部拓寬為2車道及五股北出匝道上游劃設(shè)雙白實線禁止變換車道線、五股南出匝道往新莊方向局部拓寬為2車道)、國3南港系統(tǒng)大客車優(yōu)先通行；2018年度完成國1內(nèi)湖北出匝道改善、國3樹林-土城北向開放路肩、國3中和北向開放路肩、國3南港南入(聯(lián)絡(luò)道)開放路肩；2019年度完成國1林口B北出拓寬、國1高公局-五股北向車道調(diào)整、國1高架環(huán)北出口匝道改善、國1圓山北入及濱江北出交織改善、國1高架堤頂北出匝道改善、國3木柵休息站-木柵交流道改善、國3三鶯-鶯歌系統(tǒng)南向開放路肩，以及預(yù)計於2020年底完成國1五股-林口南向開放路肩、國1高架堤頂南向開放路肩、國3土城往臺65北向出口匝道改善及新臺五路南向出口匝道改善案，達到紓解交通壅塞及增加用路人行車安全之效果。
 
 
高公局表示，短期改善雖略有紓緩交通之成效，惟雙北都會區(qū)路段交通量持續(xù)增加，將持續(xù)推動國1五股交流道增設(shè)北出及北入匝道、國3增設(shè)北土城交流道、國1汐止交流道增設(shè)南入匝道及國1大華系統(tǒng)至汐止路段拓寬工程評估作業(yè)，完善雙北地區(qū)交通連結(jié)網(wǎng)絡(luò)以均衡發(fā)展，因應(yīng)未來持續(xù)成長之交通需求，創(chuàng)造更安全、順暢及優(yōu)質(zhì)的國道服務(wù)。